【经典案例】施救不当造成变速箱损坏的案例分析

　　一、案情简介

　　斯堪尼亚SCANIA G480牵引车，是高端重卡，号称“公路之王”。其变速箱由主副变速箱两部分组成，前部是带自动离合、电动拔叉的“手动齿轮”主变速箱，后部是带行星齿轮的副变速箱。一共12个前进挡，两个倒挡。此类车型常因施救不当造成变速箱内部损坏，在施救时和定损过程中应该提示合理施救，注意合理确认定损。

　　标的斯堪尼亚SCANIA G480牵引车在高速碰撞护栏出险，造成车辆前部、右侧轮胎、油箱等受损。定损时发现主变速箱内部的主轴、9盘轴承、6个齿轮内孔、及同步器等烧蚀损坏，但是变速箱壳无损，也无漏油痕迹。

　　查看损失情况，判断变速箱内部损失是因缺油状态下进行长时间高速旋转所致。摩擦副的油膜破坏，出现“铁磨铁”的现象，致使金属发热。承修厂认为自动刹车系统，变速箱损坏发生在事故发生后，变速箱油也没有进水的痕迹，要求赔付变速箱总成，报价14.5万元。

　　二、分析过程

　　经分析，标的车为半挂牵引车，长度10多米，后轮驱动，无离合器踏板，变速箱为广义上的“自动变速箱”。发生保险事故后，前轮轮胎和油箱损坏，需施救。可能救援公司用拖车施救时，用拖车只抬起两个前轮，后面的驱动轮着地，不拆传动轴或半轴，拖车施救后造成变速箱损坏。

　　变速箱正常工作时，变速器的轴和齿轮高速转动，可以把变速箱内的油搅动起来，为变速器提供充分的润滑。但是当车辆在拖行时，如果挂空挡，传动系依然连接，那么变速箱中的齿轮只有主轴在高速旋转，中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，导致变速箱中的油甩不起来，润滑不充分，局部高温导致严重损坏。施救时后轮旋转，通过传动轴等，不断地将动力输入变速箱的主轴。主轴上的轴承及齿轮内孔等配件，因齿轮油到达不了摩擦副表面，导致损坏。
　　同时事故车辆前轮被抬起，变速箱油向后流动，前少后多，套在主轴前面的轴承损坏更加严重，套在主轴后面的部件损坏较轻。Z后，经与承修厂反复沟通后，变速箱配件给予剔除，成功减损14万元。

　　三、经验分享

　　施救车辆时，配备自动变速箱的重型车辆，被拖车驱动轮着地时，务必拆卸传动轴或半轴，切断输入变速箱的动力传递路线，以免变速箱受损。配备自动变速箱的四驱轿车等，能背尽背。配备自动变速箱的两驱轿车，驱动轮务必离地。这样才能保证没有额外的动力输入变速箱，保护变速箱内部的配件不会受损。（大众爱好者）