某轮主机曲轴滑移校正
2018-12-29曾强
(中海工业立新船厂机电车间)
(中海工业立新船厂机电车间)
摘 要:某轮主机在我厂修理过程进行了曲轴红套滑移的校正,在我参与研究的全部过程中,我们进行了红套温度的计算,校正方案的选定,以及复位后对于曲轴的检验等等方面的研究,本文将对主机曲轴滑移校正进行论述。
关键词:主机曲轴;红套滑移;校正
引言
某轮在海上航主机曲轴滑移校正120,该船的故障为主机曲轴发生主轴颈与曲柄臂相对位置变化,即红套滑移,该船的第六段曲轴轴颈与曲柄臂沿轴颈方向滑移了58mm、即12度,大大超出了0.5度的允许误差范围。本文主要是通过对该轮主机曲轴红套滑移修复工程的研究,从该工程的技术方案、工艺要求和施工过程三个方面进行了论述。
关键词:主机曲轴;红套滑移;校正
引言
某轮在海上航主机曲轴滑移校正120,该船的故障为主机曲轴发生主轴颈与曲柄臂相对位置变化,即红套滑移,该船的第六段曲轴轴颈与曲柄臂沿轴颈方向滑移了58mm、即12度,大大超出了0.5度的允许误差范围。本文主要是通过对该轮主机曲轴红套滑移修复工程的研究,从该工程的技术方案、工艺要求和施工过程三个方面进行了论述。
一、主机参数
该轮主机型号为SULZER 6RTA52,额定功率7980KW,额定转速126RPM,主轴颈560mm,曲柄红套处宽度1110mm,曲柄红套处轴向厚度252mm。
二、修复的理论基础
我们基本按以下技术方案考虑施工,即冷缩
该轮主机型号为SULZER 6RTA52,额定功率7980KW,额定转速126RPM,主轴颈560mm,曲柄红套处宽度1110mm,曲柄红套处轴向厚度252mm。
二、修复的理论基础
我们基本按以下技术方案考虑施工,即冷缩
